Sarma ®

Setelah diajak muter muter kota tangerang dan angka di spido da tampak angka 162 KM. Jarak segitu buat ngukur dari tangerang - serpong - batu ceper - serpong - pondok arum - tangerang - lippo karawaci - kebun nanas dan cara pemakaian standar dengan variasi jalanan yang lancar dan macet. Pengisian dilakukan di SPBU 34.15132 Kebun Nanas samping FM3 ngisi full tank dan bisa minum 2.63 liter premium. So dari situ sarma bisa ambil analisa 162 KM / 2.63 liter = 61.59 KM/liter. Angka segitu masi jauh dari klaim - klaim yang pernah diberitakan otomotifnet.com sebesar 104.6 KM/liter. Namun angka segitu terbukti lebih irit dibanding Supra X Injection Edisi pertama yang berada di angka 1 : 50. Oh ya, Untuk setingan motor masi standar alias dari seting pabrikan, mungkin nanti bisa diukur kembali setelah pengisian kedua, pengisian pertamax, dan setelah servis pertama di ahass yang terdekat.

Setelah menunggu selama 12 hari, ga tau tumben aja cepet aja tuh selesainya plat nomor standarnya kan 14 hari kerja. Dapat plat dan dipasang dl baru bisa diajak test ride dijalan raya. Untuk posisi stang g merasa klo stangnya terasa lebih pendek, sehingga tangan terasa lebih lurus dalam memegang stang. Untuk urusan fisik g itu standar aja koq, tinggi 168cm berat 60kg. Dari posisi duduk, posisi kaki dalam menapak aspal itu terasa agak jinjit untuk pertama - tama mungkin kelamaan baru terbiasa kali ya. Secara jok helm in itu lebih lebar daripada yang model lama. Dan seperti biasa, joknya terasa keras. Urusan rebound shock lumayan empuk tuh, soalnya da dibuktikan dalam melewati aspal tambalan, polisi kejut dan lubang - lubang. Mungkin itu pengaruh dari shock n swing arm model kotak yang sama persis digunakan oleh new blade. Akserelasi dari gigi 1 bisa 40 kmj, gigi 2 60 kmj, gigi 3 80 kmj n gigi 4 baru didapat diangka 100 kmj karena kondisi jalan tidak mendukung. Rasanya c masi bisa lebih

Salah Satu lirik yang membakar semangat kita untuk terus maju, walaupun banyak halangan yang perlu dihadapi. měidāng wǒ tīngdào zhǎngshēng xiǎngqǐlai de shíhou setiap kali kudengar suara tepuk tangan bergemuruh 每当我听到掌声响起来的时候 wǒ zhīdao wǒ yòu xiàngqián zǒu le yī bù ku tahu ku telah maju selangkah lagi 我知道我又向前走了一步 dànshì wǒ yě céngjīng zhànbuqǐlai namun ku pernah tak dapat berdiri pula 但是我也曾经站不起来 -----@@----- wǒ de lù bù shì nǐ de lù jalanku bukanlah jalanmu 我的路不是你的路 wǒ de kǔ bù shì nǐ de kǔ dukaku bukanlah dukamu 我的苦不是你的苦 měi gèrén dōu yǒu qiánzài de nénglì setiap orang mempunyai kemampuan terpendam 每个人都有潜在的能力 bǎ yīqiè qù zhēngfú taklukkanlah semuanya 把一切去征服 wǒ de lèi bù shì nǐ de lèi air mataku bukanlah air matamu 我的泪不是你的泪 wǒ de tòng bù shì nǐ de tòng kepedihanku bukanlah kepedihanmu 我的痛不是你的痛 yīyàng de tiānkōng bùtóng de guāngróng langit yang sama, kehormatan yang berbeda 一样的天空不同的光荣 yǒu yīyàng de gǎndòng ada perasaan tersentuh yang sama 有一样的感动 ------------ -----##----- bù xūyào zìyuàn

Lirik Lagu :: Zhong Guo Ren 中国人 Dinyanyikan oleh :: Andy Lau 刘德华 -----@@----- wǔqiān nián de fēng hé yǔ a cáng liao duōshǎo mèng lima ribu tahun angin dan hujan menyimpan berapa banyak impian 五千年的风和雨啊藏了多少梦 huángsè de liǎn hēisè de yǎn bùbiàn shì xiàoróng berparas kuning bermata hitam tetaplah senyuman 黄色的脸黑色的眼不变是笑容 bāqiān lǐ shān-chuān hé-yuè xiàng shì yī shǒu gē delapan ribu li (4000 km) pegunungan dan sungai, Sungai Kuning dan Lima Gunung Besar Tiongkok menyerupai sebuah lagu 八千里山川河岳像是一首歌 bùlùn nǐ láizì héfāng jiāng qùxiàng héchù tak peduli kau berasal dari mana pergi menuju ke mana 不论你来自何方将去向何处 ------------ -----##----- yīyàng de lèi yīyàng de tòng air mata yang sama kepedihan yang sama 一样的泪一样的痛 céngjīng de kǔnàn wǒmen liú zài xīnzhōng penderitaan yang pernah dialami kita simpan di dalam hati 曾经的苦难我们留在心中 yīyàng de xuè yīyàng de zhǒng darah yang sama jenis yang sama 一样的血一样的种 wèilái háiyǒu mèng wǒmen yīqǐ kāituò masa depan masih ada impian, kita bangun bersama 未来还有梦我们一起开拓 ------------

Blogger da pada tau kan, motor keluaran Honda yang sudah menjadi legenda selain Astrea Grand. Honda Supra namanya, sekarang da sampe di generasi ke - 3 dari awal kemunculannya dari 110cc sampe terakhir 125cc. Untuk masalah teknologi juga mengalami pembaruan dari mulai menggunakan karbu sampe terakhir menggunakan sistem injeksi generasi ke 4 yang diklaim lebih irit dan bertenaga. Disini bukan mo promosi - promosi produk Honda, tapi cuma mau sekedar sharing aja soal perbedaan - perbedaan antara Honda Supra X 125R dengan Honda Supra 125R Helm In. Yang dibandingin ini adalah motor pribadi ane sendiri tapi yang menggunakan sistem injeksi. Dimulai dari tampang depan, Perbedaan terletak di lampu utama yang memakai 2 bohlam seperti yang dipakai oleh New Supra X 125R. Untuk lampu sein dan lampu senja terletak di dada motor. Namun yang benar - benar baru teknologi lampunya sudah memakai AHO (Automatic Headlight On) atau bahasa inggrisnya lampu yang menyala otomatis ketika mesin hidup, sedangkan

Disini ane mo sharing soal pemakaian ban motor FDR Genzi ukuran 80/80 - 17 yang dipakai di ban depan motor Honda Supra X 125. Ban tersebut ane beli seharga Rp 185.000 + pasang + Nitrogen di daerah Tangerang. Sedianya ban tersebut diharuskan untuk menggunakan ban dalam, namun atas saran dari toko ban tersebut untuk dijadikan ban tubeless. Selama dijadikan ban tubeless dan beberapa perjalanan jauh tidak terjadi sesuatu dengan ban tersebut alias normal - normal saja. Singkat aja ya, setelah 2 tahun pemakaian dan setelah diperhatiin klo ban tersebut abisnya ga rata. Penyebabnya kurang tau jg ya; apakah karena dijadiin tubeless ato karena dari ban itu sendiri. Ada tanya sama tukang tambal ban langganan, dibilangnya klo itu dari bannya sendiri. So sekarang ban tersebut sudah jd normal kembali karena da ane pakein ban dalam kembali. Soalnya kemaren ada masalah ban sobek kecil. seperti biasa klo no pic itu bisa disebut hoax, so ini foto - fotonya